{"id":452,"date":"2008-12-01T22:27:49","date_gmt":"2008-12-01T21:27:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.stenyak.com\/?p=452"},"modified":"2008-12-01T22:27:49","modified_gmt":"2008-12-01T21:27:49","slug":"bricotuning-de-audio-para-un-renault-21-nevada-part-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stenyak.com\/?p=452","title":{"rendered":"Bricotuning de audio para un Renault 21 Nevada – part 3"},"content":{"rendered":"

(…continuaci\u00f3n de la <\/em>parte 1<\/a> y<\/em> 2<\/a>)<\/em><\/p>\n

Hola amigos atuneros<\/em>! Me estaba dando pereza, pero por fin llega el tercer y \u00faltimo bricotuning de la serie<\/strong>! Voy a intentar no alargarme mucho, que ya est\u00e1 bien de tanto p\u00e1rrafo pa unos simples altavoces. \ud83d\ude09<\/p>\n

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Cableado del coche<\/h2>\n

Debido al lugar donde se iban a colocar los altavoces, nos pareci\u00f3 m\u00e1s comodo tirar cables desde el salpicadero hasta el maletero por los bajos interiores de las puertas<\/strong>.<\/p>\n

Lo primero fue pinchar los canales traseros justo antes<\/em> del conector universal. De esa forma, los woofers son independientes<\/strong> del loro elegido, por lo que en un futuro se podr\u00e1 cambiar sin complicaciones.<\/p>\n

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Fue un poco complicado pasar los cables, as\u00ed que no quiero ni imaginar las virguer\u00edas que har\u00e1 falta hacer en un coche moderno…<\/p>\n

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Metimos con cuidado cable resistente<\/em> por cada lateral del coche (uno por altavoz). Van por debajo de las cubiertas de pl\u00e1stico, como se puede intuir en la foto, de forma que no quedan a la vista<\/strong>.<\/p>\n

Por suerte, el Nevada es amplio y sus 3 filas de asientos tienen mucha<\/em> movilidad, asi que no tuvimos problemas para pasar los cables.<\/p>\n

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Montaje de los soportes y detalles finales<\/h2>\n

Para evitar cortos e incendios varios, los soportes de altavoz fueron hechos tambi\u00e9n de madera<\/strong>, a la cual atornillamos los hembras correspondientes a cada altavoz.<\/p>\n

Dichos soportes fueron a su vez atornillados a la tapa que da acceso al compartimento de la rueda de recambio<\/em>. De esta forma, se puede seguir accediendo facilmente a dicha rueda y herramientas cercanas.<\/p>\n

Finalmente, compr\u00e9 tapicer\u00eda de un gris adecuado por unos pocos lerus, y con cuidado forramos ambos altavoces<\/strong>.<\/p>\n

Como una imagen vale m\u00e1s que mil palabras<\/em>, aki ten\u00e9is 5000 y pico palabras: \ud83d\ude44<\/p>\n

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Una vez estuvo todo en su sitio, di un paseillo al R21 para ver si los altavoces aguantaban al pasar por baches. Todo fue perfect<\/em> a la primera, asi que no tuve ni que ajustar los muelles de los enganches.<\/p>\n

Aparte, retoqu\u00e9 el bias para que los 4 altavoces saturasen a la par<\/strong> con los g\u00e9neros musicales y ecualizaciones que suelo montar, evitando as\u00ed quemar los dos delanteros al ser el cuello de botella.<\/p>\n

Proyecto conclu\u00eddo!!<\/strong>
\n\"\"<\/a>
\n<\/p>\n

Bonus final<\/h2>\n

Como premio por haber leido todas las explicaciones, os pongo un videocumental que mont\u00f3 Javi tras hacer de paparazzi<\/em> aquel finde. Por desgracia, la mierda de calidad de youtube no permite apreciar los graves que saca el equipo, pero os aseguro que es m\u00e1s que suficiente<\/strong> para ese habit\u00e1culo \ud83d\ude00<\/p>\n

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